Trumpeter 02236 Messerchmitt Me 262 A-2a 1:32

Modelo : Trumpeter 02236 Messerchmitt Me 262 A-2a  1:32

Contém : 1 kit avião modelo reduzido em escala para montagem e manual de instruções - Material : Plástico - Incluso : Photo Etched - Validade : Indeterminada - Peso : 0.993 Kg - Comprimento : 33,15 cm - Envergadura : 39,6 cm – Qte pcs : 365 pcs - Escala : 1:32 - Requer : Tintas e Cola " Não Incluso " - Idade : Indicado para maiores de 14 anos - ESTE PRODUTO NÃO É BRINQUEDO! PRODUTO DESTINADO A COLECIONADORES COM MAIS DE 14 (QUATORZE) ANOS. Isento da exigência de certificação pelo INMETRO conforme Portaria nº 302, de 12/07/2021, art. 4º, § 2º. Encontram-se excluídos do cumprimento das disposições previstas neste Regulamento: I – Os produtos listados no Anexo V do Regulamento ora aprovado; (....) * ANEXO V (....) ITEM 64, Modelos em escala reduzida, (....) prontos ou para armar, e outros produtos não em escala, mas destinados a colecionadores, (....), desde que devidamente identificados em sua embalagem como destinado a colecionadores e com frase de advertência que o produto não é brinquedo *. Garantia : 3 Meses contra defeito de fabricação - Imagens e Fotos : Meramente ilustrativas - Guardar embalagem para futuras consultas .

Sobre o original : Sendo o primeiro lutador operacional a jato do mundo, o Messerschmitt Me262 foi uma das aeronaves mais avançadas da época. O desenvolvimento para este avião começou em 1938 e o primeiro protótipo fez seu primeiro vôo (ainda propulsionado por um motor a pistão) em abril de 1941. A primeira versão com jato explodiu em julho de 1942. A produção em escala completa começou em novembro de 1943, mas dois aspectos principais , um político e um técnico pararam sua rápida introdução às unidades de combate da linha de frente. O fator político era que o avião deveria ser usado como um bombardeiro rápido em vez de um lutador, e demorou até o final de 1944 e início de 1945 até que fosse oficialmente autorizado a usar este avião como lutador. O problema técnico foi a confiabilidade e disponibilidade dos motores a jato. Eles tinham apenas uma vida útil de cerca de 10 horas de vôo e a produção nunca alcançou o resultado necessário. As principais versões operacionais foram o interceptor Mega2A-1A Schwalbe (Swallow) e o Meurão Me262A-2A Sturmvogel (Storm Bird). O Schwalbe foi construído em vários subtipos com instalações alternativas de armamento. Apesar de todos esses problemas, mais de 1400 aviões foram realmente construídos e colocados em serviço. Embora o avião não tenha sido tão manobrável quanto suas contrapartes de pistão, seu desempenho geral é superior a muitas outras aeronaves do seu tempo. Existem várias aeronaves em museus ao redor do mundo.