Trumpeter 01635 BAC Lightning F.MK3 1/72

Modelo : Trumpeter 01635 BAC Lightning F.MK3  1/72

Contém : 1 kit avião reduzido em escala para montagem e manual   - Material : Plástico - Validade : Indeterminada - Qte pcs : 72 - Peso com embalagem : 0.294 Kg - Escala : 1:72 - Comprimento : 23,31 cm – Largura : 14,08 - Requer : Tintas e Cola  Não Incluso  - Advertência : Perigo de asfixia , peças pequenas. Não indicado para crianças com menos de 3 anos - Garantia : 3 Meses contra defeito de fabricação - Imagens e Fotos : Meramente ilustrativas - Guardar embalagem para futuras consultas  - Idade : Indicado para maiores de 14 anos - ESTE PRODUTO NÃO É BRINQUEDO! PRODUTO DESTINADO A COLECIONADORES COM MAIS DE 14 (QUATORZE) ANOS. Isento da exigência de certificação pelo INMETRO conforme Portaria nº 302, de 12/07/2021, art. 4º, § 2º. Encontram-se excluídos do cumprimento das disposições previstas neste Regulamento: I – Os produtos listados no Anexo V do Regulamento ora aprovado; (....) * ANEXO V (....) ITEM 64, Modelos em escala reduzida, (....) prontos ou para armar, e outros produtos não em escala, mas destinados a colecionadores, (....), desde que devidamente identificados em sua embalagem como destinado a colecionadores e com frase de advertência que o produto não é brinquedo *.

Descrição : O Lightning evoluiu além de seu papel de interceptador inicial para um caça de ataque e plataforma de reconhecimento muito capaz. A primeira produção do Lightning, o F.1, voou em outubro de 1959, e as entregas começaram no verão de 1960. Ele tinha um radar poderoso e mísseis Firestreak de busca de calor. Uma variante de acompanhamento, o F.1A, tinha capacidade de reabastecimento aéreo e um rádio UHF. A variante F.2 apareceu em 1961 e tinha melhor alcance, velocidade e teto, um sistema de respiração de oxigênio líquido para o piloto, uma roda de nariz direcionável, pós-combustores totalmente variáveis ​​e eletrônica aprimorada. O F.3, com dois motores Avon de 16.360 libras de empuxo, uma barbatana de ponta quadrada maior, mísseis Red-Top e a capacidade de transportar duas grandes cápsulas de combustível sobre as asas, entrou em serviço em 1964. O F.3A, mais tarde re-designou o F.6, foi o resultado de uma recomendação BAC para quase dobrar a capacidade de combustível do Lightning e encaixá-lo com uma asa redesenhada. Essa modificação permitiu que o avião carregasse mais, fosse mais eficiente e fosse mais rápido.