Revell 04383 Blohm & Voss BV222 Wiking 1:72

Modelo : Revell 04383 Blohm & Voss BV222 Wiking

Contém : 1 kit avião para montagem e manual - Material : Plástico - Peso : 1.03 Kg - Comprimento : 50,3 cm – Envergadura : 63,4 cm - Escala : 1:72 - Nível 5 : Kit difícil “ Gde Experiência “, com aprox. 150 ou mais partes , requer cola e tintas  Qte : 282pcs - Requer : Tintas e Cola " Não Incluso " - Cores : 05 ( Branco )  15 ( Amarelo )  40 ( Preto esverdeado )  45 ( Oliva claro )  49 ( Azul claro )  84 ( Marrom terra )  91 ( Ferro )  - Idade : Indicado para maiores de 14 anos - Garantia : 3 Meses contra defeito de fabricação - Imagens e Fotos : Meramente ilustrativas . 

Modelo : Fielmente reproduzidas superfície detalhada com juntas de painel recesso - Cockpit detalhada com painel de instrumentos moldado e assentos - Detalhou cabine Rádio Op / Navigator com o painel de teto removível - Interior detalhado com partições - MG Posições na fuselagem traseira - Rodar torres MG nas asas - Bay outrigger detalhada nas asas - A escolha de posição estendida ou retraída para os estabilizadores de divisão - Superfícies da asa detalhados com controle separado superfície push-varetas - 6 motores detalhados BMW Bramo - Rodar hélices - escotilhas de manutenção aberta ou fechada nos motores - 200 matriz Antenas FuG - Rodar MG Turret na fuselagem dianteira - Conjunto de decalque para 2 versões : BV 222, V1, S1, LTS 222-Veja, Mar Mediterrâneo, 1942-1943 - BV 222, V2, X4 + BH, SAGAr.130, Noruega 1944-1945 .

Original : O BV 222 era o maior barco voador construído durante a Segunda Guerra Mundial. Ele tinha uma envergadura de 46 metros (150 pés 9ins) e uma gama de 7000 km (4350 milhas).A Blohm & Voss BV 222 foi desenvolvido em 1937 como um barco voador de transporte aéreo para a Lufthansa German. vôos non-stop entre a Alemanha e os EUA foram planejadas levando entre 16 e 24 passageiros em um peso de descolagem de cerca de 45 toneladas. Com a partida Segunda Guerra Mundial, a Luftwaffe alemã assumiu o controle do V1 para utilização como aviões de transporte de longa distância. Em meados de 1942, Maritime Transport Air Squadron 222 foi formado e comprou V2 a V6 e V8 em serviço. A aeronave comutada entre Atenas e da costa da Líbia com fornecimentos para o Corpo de África. Até junho de 1943, três BV 222 de foi convertido em Reconnaissance vôo-barcos equipados com o FuG 200 radar. Em setembro de 1943, o 1./SAGr.129 (Grupo Reconnaissance Maritime 129) em Biscarrosse, na costa do Atlântico French West iniciou vôos regulares com V2, V4 e V9 fazer um reconhecimento comboios inimigos no Atlântico e orientam submarinos alemães para a sua posição . Em junho de 1944, todos os 222 BV de foram transferidas para a Noruega onde foram capturados após a guerra pelas tropas britânicas.