Italeri 4643 Cagiva Elefant 850 Paris-Dakar 1987 1/9

Modelo : Italeri 4643 Cagiva Elefant 850 Paris-Dakar 1987  1/9

Contém : 1 kit moto reduzido em escala para montagem e manual - Material : Plástico - Validade : Indeterminada - Peso : 0.487 Kg - Comprimento : 23,80 cm – Periodo : Dos anos 80 - País : Itália - Escala : 1:9 - Nível : 5  - Requer : Tintas e Cola " Não Incluso " - Advertência : Perigo de asfixia , peças pequenas. Não indicado para crianças com menos de 3 anos - Garantia : 3 Meses contra defeito de fabricação - Imagens e Fotos : Meramente ilustrativas - Guardar embalagem para futuras consultas  - Idade : Indicado para maiores de 14 anos - ESTE PRODUTO NÃO É BRINQUEDO! PRODUTO DESTINADO A COLECIONADORES COM MAIS DE 14 (QUATORZE) ANOS. Isento da exigência de certificação pelo INMETRO conforme Portaria nº 302, de 12/07/2021, art. 4º, § 2º. Encontram-se excluídos do cumprimento das disposições previstas neste Regulamento: I – Os produtos listados no Anexo V do Regulamento ora aprovado; (....) * ANEXO V (....) ITEM 64, Modelos em escala reduzida, (....) prontos ou para armar, e outros produtos não em escala, mas destinados a colecionadores, (....), desde que devidamente identificados em sua embalagem como destinado a colecionadores e com frase de advertência que o produto não é brinquedo *.

Descrição : INSTRUÇÕES DE CORES - PEÇAS DE BORRACHA - PARAFUSOS, MOLAS E MANGUEIRAS DE BORRACHA ! A Cagiva Elefant nasceu no início dos anos 80 como uma motocicleta de enduro caracterizada por motores de média e pequena cilindrada. Aos poucos, após a aquisição da Ducati pela Cagiva, a linha comercial evoluiu, a moto foi redesenhada e, a partir de 1985, passou a adotar motores bicilíndricos mais potentes e de alto desempenho, participando de competições esportivas internacionais. A Cagiva Elefant que participou, em concorrência direta com as motos alemãs e japonesas, na prestigiada competição "off-road" Paris-Dakar em 1987, caracterizava-se pela grande carenagem que cobria o quadro de treliça em aço tubular e liga leve. O motor bicilíndrico refrigerado a ar garantia uma potência de 80 CV às 8.500 rpm e permitia à moto italiana atingir uma velocidade máxima de 185 km/h em estradas de terra.