Resultados para 'nave espacial'

ESTE PRODUTO NÃO É BRINQUEDO! PRODUTO DESTINADO A COLECIONADORES COM MAIS DE 14 (QUATORZE) ANOS. Isento da exigência de certificação pelo INMETRO conforme Portaria nº 302, de 12/07/2021, art. 4º, § 2º. Encontram-se excluídos do cumprimento das disposições previstas neste Regulamento: I – Os produtos listados no Anexo V do Regulamento ora aprovado; (....) * ANEXO V (....) ITEM 64, Modelos em escala reduzida, (....) prontos ou para armar, e outros produtos não em escala, mas destinados a colecionadores, (....), desde que devidamente identificados em sua embalagem como destinado a colecionadores e com frase de advertência que o produto não é brinquedo *.

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O Z-43 foi comissionado em 24 de março de 1944. Era um destróier Tipo 1936B. Três navios desta classe foram comissionados. Os outros dois nunca foram concluídos. Os contratorpedeiros tipo 1936A destinavam-se a transportar seus canhões dianteiros em uma torre dupla, mas como as torres gêmeas não estavam prontas a tempo, inicialmente carregavam canhões montados únicos.

O USS KITTY HAWK, navio líder da classe Kitty Hawk de porta-aviões multifunção, foi lançado em dezembro de 1956 e construído pela New York Shipbuilding Corporation em Camden New Jersey. Lançado em 21 de maio de 1960 e comissionado no Estaleiro Naval da Filadélfia em 29 de abril de 1961, o KITTY HAWK foi originalmente designado CVA-63 (Aircraft Carrier, Attack, #63), re-designado CV-63 (não nuclear) em maio de 1975.

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O USS CALIFORNIA (BB-44), o segundo de dois navios de guerra turboelétricos da Classe Tennessee, foi lançado em 25 de outubro de 1916, lançado em 20 de novembro de 1919 e comissionado em 10 de agosto de 1921. Na época, o CALIFORNIA era o maior navio de guerra construído em Mare Island Naval Shipyard na Califórnia.

De Newfoundland à Noruega, a frota pesqueira europeia está em ação 24 horas por dia, todos os dias, lutando contra os elementos e os mares implacáveis. Em uma viagem de pesca de três semanas, o arrastão dedica apenas cerca de uma semana à pesca, sendo as duas semanas restantes necessárias para viajar de e para os pesqueiros. O equipamento dessas traineiras inclui equipamentos eletrônicos como auxílio à navegação, sonar de eco e um sistema de relatório automático de cardumes que indica a densidade de ocorrências de peixes. Os arrastões deste tipo rebocam as suas redes de arrasto do lado direito (lado estibordo)